Melhor tarde do que nunca! Aqui está o meu relatório de viagem para a visita de duas semanas de duas semanas na primavera passada à Bulgária. Aproveitar!
Propósito:
Nesta primavera, pretendia gastar migração em outro lugar que não minha região natal, no nordeste dos Estados Unidos. Uma viagem internacional parecia mais atraente, principalmente para um lugar onde a migração visível poderia ser observada. Nunca tendo estado na Europa Oriental, parecia um destino que vale a pena considerar. Um pouco de pesquisa revelou a costa do Mar Negro como um lugar que vale a pena ver, e algumas nações dos Balcãs foram mencionadas em luz positiva por amigos nos últimos anos. A Bulgária parecia um bom ajuste e ganhou um pouco de vapor como destino de observação de pássaros, pelo menos para os europeus. O número de americanos que visitam essa parte do mundo ainda parece muito baixo. No meu caso, havia várias dúzias de pássaros da vida em cima da mesa e muitos outros looks segundos ou terceiros disponíveis. LFG!
O plano era voar para Sofia, dirigir para o sudeste até as montanhas Rila para alvos de alta elevação, atingir o desfiladeiro de TriGrad para Wallcreeper, prosseguir para o leste através dos Rodopes e depois fazer a costa do Mar Negro de sul a norte antes de retornar a Sofia para partida. Bem, o tempo jogou uma bola curva quando a parte da montanha do itinerário foi interrompida por alguns dias de chuva. Mantendo -se flexível, eu liguei para a costa enquanto jogava chuva para o interior, depois voltou às montanhas e retomei o itinerário como planejado. Isso funcionou lindamente.
Segundo alguns habitantes locais, essa era uma primavera “estranha”. Após um inverno realmente quente, a primavera estava molhada e fria. Portanto, a migração parecia um pouco atrasada e provavelmente contribuiu para a ausência (toutinegra de Paddyfield, uma chegada posterior) e a presença (gaivota de Great Snipe e Pallas, tipicamente partidas iniciais) de algumas espécies em relação ao seu tempo normal. Apesar do clima molhado, muitas vezes frio e às vezes ventoso, eu ligava e raramente senti como se o tempo estivesse um grande obstáculo. De fato, era claramente um aliado às vezes, principalmente com andorinhas -do -mar e gaivotas ao longo da costa.
Aparentemente, o ponto de coroa foi subpartado este ano porque os níveis de água dos lagos de sal litoral eram altos graças a toda aquela chuva. A Bulgária carece de um estuário costeiro real, portanto a qualidade do ponto da costa depende muito das bordas lamacentas desses lagos. Não ajudar as questões, de acordo com uma fonte, era que os saltos em torno de Burgas, que normalmente são ótimos para aves marinhas, não estavam funcionando normalmente. Ele me contou uma história sobre os rivais que inundam as fazendas de sal um do outro com água doce, arruinando a produção de sal e o habitat de pássaro costeiro. Essa falta de habitat foi refletida nos totais do meu pássaro da costa, embora eu tenha encontrado alguns sites produtivos.
No final, a viagem não poderia ter sido muito mais bem -sucedida, exceto por uma grande falta (Paddyfield Warbler). Consegui a maior parte do que me propus a fazer, embora tivesse adorado mais uma semana para mais migração/viz-mig, exploração de vários sites que eu pesquisei, mas nunca consegui, visando algumas espécies como a perdiz de rocha que eu não tinha tempo e uma caminhada acima das árvores para mais pássaros e paisagens.
Poucos estrangeiros parecem fazer pássaros na Bulgária; A maioria das pessoas usa guias locais. Claro, os guias provavelmente sempre lhe darão mais pássaros, mas quero enfatizar aqui o quão fácil foi para pássaro por conta própria na Bulgária. Eu recomendo 100% explorar este país seguro e bonito por conta própria, especialmente se você é o tipo de pessoa que gosta da satisfação de localizar seus próprios pássaros. Se você tiver alguma dúvida, não hesite em entrar em contato comigo.
Voos:
Os voos da Turkish Airlines foram pagos em dinheiro por US $ 777. Voado de Nova York (JFK) para Sofia via Istambul. As paradas perfeitas de 2 a 3 horas foram feitas para uma viagem fácil, e turco parecia ter a merda juntos como uma companhia aérea. Reservei com 4 meses de antecedência e os preços realmente caíram. Mais tarde, vi meu itinerário por US $ 670 e os vôos de outras companhias aéreas caíram para a mesma faixa de preço.
Carros de aluguel e direção:
O aluguel de carros foi reservado diretamente através da empresa búlgara local Top Rent-A-Car, que possuía críticas muito mais fortes e preços um pouco mais baratos do que as redes de mecanismos de busca. Por 13 dias de aluguel, paguei US $ 378 por uma transmissão automática Opel Mokka, que é um SUV compacto de 4 portas com folga extra que veio em inúmeras vezes úteis. O preço incluía responsabilidade de terceiros e o passe nacional de “vinheta”. A agência tem um traslado que o pega no aeroporto e o leva ao escritório deles a cerca de cinco minutos. Os funcionários foram amigáveis e prestativos, e não há acusações de surpresa.
Em relação à escolha do veículo, eu poderia ter reservado um sedan econômico ainda mais barato, mas o problema em potencial com esse veículo é a remoção do solo. Eu teria me arrependo de ficar barato e reservar um modelo de baixa compensação, pois, de acordo com o normal, dirigi muitas faixas de terra irregulares que teriam apoiado um pequeno sedan, mas não era um problema para o Mokka. Meu conselho: gaste os poucos dólares extras e pegue um veículo com uma sólida distância ao solo. Claro, as estradas búlgaras geralmente são pavimentadas, e a maioria das que não são pavimentadas pode ser percorrida lentamente em um pequeno sedan. Mas eu teria sido limitado ou teria dirigido muito mais lentamente essas faixas questionáveis em um sedan.
Especificamente, posso endossar completamente o Mokka como veículo de um pássaro. Uma das vantagens do Top Rent-A-Car é que você pode reservar modelos específicos, para que você possa pesquisar exatamente o que está recebendo.
Nota rápida sobre licenças internacionais de direção. Não ficou claro para mim se eles forem necessários para a Bulgária. Não me arrisquei e comprei um (US $ 20 no escritório da AAA nos EUA). Quando peguei o carro, o melhor funcionário da Rent-A-Car afirmou que a empresa não exigia o aluguel de veículos, mas que isso é necessário para produzir se você for puxado pela polícia. O que não faz sentido para mim. Mas não me importei em acompanhar esclarecimentos, pois estava preparado com o IDP se eu precisasse.
Novamente, as estradas estavam em boa forma em geral. Existem câmeras de tráfego óbvias ao longo das principais estradas, embora eu não tenha certeza de quantos são realmente usados para verificações de velocidade. Ainda assim, tentei não me arriscar e diminuí a velocidade por todos eles. Alguns dos outros motoristas estavam fazendo o mesmo, mas muitos não estavam. Meses depois, recebi uma carta da Bulgária que eu violava uma armadilha de velocidade da câmera por fazer 85 km / h em uma zona de 60 km / h. A multa era para 100 leva (= US $ 55). Velocidade por sua própria conta e risco! Na verdade, fiz muita velocidade, mas diminuí a velocidade para as câmeras conspícuas acima mencionadas. Eu também vi algumas armadilhas de radar de carros da polícia antiquada durante minhas viagens, mas consegui evitar ser parado por um policial humano. Uma câmera me pegou de qualquer maneira.
Eu tinha lido antes da viagem que as condições da estrada poderiam ser um problema devido à construção ou atos de Deus, e foi recomendável que eu monitore este mapa para condições. Acontece que minhas viagens nunca me levaram a nenhuma área de preocupação.
Quase toda a minha navegação foi feita com o Google Maps. Graças ao Airalo ESIM, eu tinha serviço quase o tempo todo, então pude usar o Google Online com poucas interrupções. Eu tinha maps.me (app) baixado e pronto como um backup offline, mas isso nunca foi realmente necessário para a navegação. A qualidade da navegação do Google foi excelente e não me desviou … exceto nesta vez 😊. Enquanto tentava ir de Potochnitsa a Madzharovo, o Google tentou me levar ao longo de uma pista de terra ruidada no lado sul do rio Arda. Embora isso tenha sido um grande atalho, eu não consegui chegar ao meu veículo. Em vez disso, você tem que atravessar para o lado norte do rio, pegar a estrada principal para o leste e depois cruzar de volta para o lado sul enquanto se aproxima de Madzharovo. Felizmente, isso só me levou cerca de 25 minutos. Caso contrário, o Google Maps foi fantástico.
Alojamento:
Para máxima flexibilidade, não reservei nada com antecedência. Sendo fora da temporada para o turismo na Bulgária, não havia necessidade de reservar com antecedência. Não apenas os lugares estavam prontamente disponíveis em quase todas as cidades, mas logo percebi que às vezes eu era a única pessoa que ficava em um determinado hotel! Fiquei em dois Airbnbs e o restante havia hotéis reservados via Booking.com ou através do portal de viagens do Chase Bank (tive créditos e pontos a queimar). Realmente não poderia ter sido mais fácil-apenas abriu o aplicativo apropriado no telefone e rapidamente encontrou um local bem revisado para ficar em qualquer lugar que eu tentei. A hospedagem era barata. Paguei de US $ 25 a US $ 60, com a média provavelmente chegando a cerca de US $ 45/noite. Vários lugares incluíam café da manhã, que eu quase sempre pulei porque queria estar de observação de pássaros naquele momento. É comum que os hotéis tenham seus próprios restaurantes, mesmo em cidades menores, o que tornava jantar conveniente.
Comida:
O custo médio do jantar completo chegou a US $ 10-13, incluindo bebida. Eu comi a maioria dos café da manhã e almoços na estrada com mantimentos comprados. Passei cerca de US $ 15/dia em comida.
Cartão SIM:
Isso não poderia ter sido mais fácil. Em vez de obter um cartão SIM físico, optei pela rota ESIM desta vez. Eu usei o Airalo, que parece ser o distribuidor ESIM mais bem revisado. Por US $ 9, comprei um plano somente de dados de 15 GB via Airalo, que entra na rede A1 (essa é uma das principais transportadoras do país). Observe que o Airalo Esim parece citar “Bultel” é o transportador, mas é realmente A1. A cobertura celular foi incrível. Eu tinha dados 4G quase constantemente, inclusive nas montanhas, exceto por alguns breves lapsos. Os dados me duraram a viagem inteira, apesar do uso de mapas pesados e da verificação de eBird/email um tanto frequente. Eu havia comprado o ESIM de casa alguns dias antes de sair, e ele foi ativado quando comecei a usá -lo na Bulgária.
Se você não estiver familiarizado com o ESIMS, observe que você deve desativar o cartão ESIM do seu país de origem quando chegar ao seu destino, caso contrário, ele poderá continuar trabalhando em segundo plano e acumulando cobranças sem que você o perceba. De volta ao dia com Sims físicos, isso não era um problema, pois você precisaria remover seu sim em casa e substituí -lo pelo seu sim de viagem. Mas com os ESIMs, vários Sims podem estar ativos simultaneamente. Certifique -se de se educar sobre isso antes da sua viagem.
Dinheiro:
A maioria dos hotéis e restaurantes aceitou cartão de crédito, mas havia algumas exceções, especialmente nas cidades menores. Puxei 300 LEVA no aeroporto na chegada, o que foi suficiente para a viagem.
Linguagem:
A maioria dos restaurantes e hotéis tinha pelo menos uma pessoa na equipe que podia falar inglês, então eu tive que usar o Google traduzir um pouco menos do que o previsto. A barreira do idioma não foi um problema durante toda a viagem, um pouco para minha surpresa.
Livros:
Encontrando pássaros no leste da Bulgária Por Dave Gosney. Foi uma ajuda enorme, tanto durante a fase de planejamento quanto certamente enquanto estava no campo. Antes da viagem, fiz meu mapa habitual do Google Map of Points, e o hábito de Gosney de desenhar mapas e fornecer coordenadas para cada ponto de interesse realmente ajudou a arredondar meu mapa para a forma e me levou a alguns lugares que poderiam ter sido difíceis de descobrir apenas das listas de verificação do eBird, etc.
Aves da Europa por Svensson, Mullarney e Zetterstrom. O guia de campo clássico.
Aplicativos e sites adicionais:
Merlin provou ser útil como um suplemento de guia de campo e uma fonte de gravações de som. Antes da viagem, verifiquei o aplicativo para ver se estavam faltando alguma gravações importantes, e só criei cerca de uma dúzia de vocalizações necessárias. Aqueles foram facilmente baixados de Xeno-Canto
e transferido para o meu telefone.
As previsões climáticas precisas para a Bulgária foram inicialmente difíceis de definir, mas depois de alguns dias ficou claro que dois aplicativos realmente brilhavam. Primeiro, O Weather Channel As previsões diárias/horárias para uma determinada cidade eram bastante confiáveis. O grande problema com o TWC foi a falta de radar para toda a Bulgária. Não sei por que o radar climático búlgaro foi tão difícil de encontrar. Ainda não tenho certeza se encontrei a fonte “certa” para isso. O melhor que eu poderia fazer foi Esta página no Accuweather. E é claro que existe o incomparável Windy.com (disponível via site ou aplicativo). A previsão deles era sólida, pelo menos as camadas de vento e chuva, as quais eu usei com bastante frequência e achei muito impressionante.
(Relatório de viagem detalhado em publicações futuras)
– nb